1、优化产品设计
要想有效提高汽车五金冲压件金属材料利用率，首先必须对产品的结构进行优化设计，在充分体现其工艺性的同时，提升其设计的经济性。在产品设计时，应充分考虑 到汽车冲压件所需零件，及其结构组成等实际情况，从整体角 度来优化其各零部件的设计，使其较大限度的节约金属材料。对于部分金属材料利用率较低的产品零件，相关设计人员需对其进行研究改进，设计出金属材料利用率较高的零部件，再将经过优化的零部件组合起来，获得金属材料利用率更高的汽车冲压件产品。此外，工作人员还要加强对产品的工艺性审查，同时确保产品经济效益，从而在不降低产品质量的同时，也能有效的降低汽车冲压件的生产成本，提升汽车生产制造的总体经济效益。2、选择合理的工艺方法
要想有效提高汽车冲压件金属材料利用率，还必须科学合理的选择工艺方法。在生产汽车冲压件时，首先要合理选用材料，然后根据所用材料，及其产品质量要求的实际情况，科学合理的选择加工工艺手段，在保障产品质量的前提下，提高金属材料的利用效率。具体来说，其主要包括以下几个方面：一是 优先选择少、无废料冲裁。在明确了产品设计方案后，在材料的选择方面，应尽可能的选择那些少、无废料，进行冲裁。若此类材料难以满足产品结构的需求，相关设计人员可以根据此类材料的实际情况，对产品结构进行改进优化处理，从而较大限度的提升材料的利用率。二是 明确工艺排样。在对产品工艺方法进行设计时，应充分考虑 到多种情况，预先设计若干方案，进行对比，并从中选择较优的排样方案。在计算落料搭边时，要结合当前我国在汽车冲压件生产制造的实际工艺水平，将其薄板料搭边的厚度，设计在三毫米以上，同时其厚板料搭边的厚度值，要超过料厚；三是 合理应用套裁方法。在对五金冲压件产品的生产工艺进行设计时，要充分考虑 到其所用零件材料的规格尺寸，及形状等特性，在零件的余料区域，实施套裁处理，获得另外一个零件，较后再将此零件的余料予以切除，从而可以获得两个零件。如此一来，不仅能够有效的提升工作效率，极大的缩短工时，还能有效的提升材料的利用率，提升汽车冲压件产品的生产效益。此外，在对材料剪切排样中，也可以合理应用套裁工艺手段，提升金属材料利用率。
3、选择高质量的开卷线
要想有效提高汽车冲压件金属材料利用率，还必须选择高质量的开卷线。在薄钢板的生产制造方面，我国的GB708-88标准中有规定，其长度必须是 50ｍｍ的若干倍数，在宽度方面，其必须是 10ｍｍ的若干倍数。也正是 基于此种规定，使得在零件的剪切排样设计中，其容易出现材料浪费情况的发生，材料的利用率不高。应对此种情况，可选用高质量的开卷剪切线，来解决这一问题，由于此种开卷线其不仅具有价格实惠的优点，其在下料尺寸的精度方面，也十分的精确，因而其能够有效的提升汽车冲压件产品生产过程中金属材料的利用率。也正是 基于该开卷线的优异特性，当前我国汽车生产的下料工艺环节中，开卷线已得到广泛的应用，并在提高材料利用率方面，取得了显著成效。
4、优先选择塑料件
要想有效提高汽车冲压件金属材料利用率，在非 受力件，及装饰件材料的选择方面，可以优先选用塑料件。随着汽车生产制造工艺水平的不断提高，消费者对汽车外在美观方面的要求的急剧提升，汽车的装饰件等非 受力物件的设计方面，也提出了更高的要求，而由于此类汽车物件，其在形状上较为复杂，加之其加工难度也较大，因而其在生产制造过程中，其会造成材料的大量损耗，导致汽车生产成本的极大提高。针对此情况，可以采用塑料件材料来替代金属材料，保障汽车美观及质量的同时，也有效的提升了材料的利用率，降低了汽车生产成本。如在汽车水箱面罩的生产制造中，其金属材料的利用率还不到六成，而将此冲压件改造成塑料件以后，不但提升了汽车的装饰美观性，还极大的降低了汽车冲压件的生产成本，提高了汽车生产经济效益。此外，通过改良冲压件生产工艺流程，减少其废品率，也是 提高金属材料利用率的有效工艺方法。
由以上可以看出，汽车冲压件生产制造中，需要消耗大量的金属材料，同时当前其材料利用效率也不高，极大的提升了汽车生产成本，不利于汽车领域的健康长远发展，因此加大对提高汽车冲压件金属材料利用率的工艺方法的相关研究，有着深远意义。
南皮县博江金属制品责任有限公司（http://www.npbjjs.com）产品生产汽车车身覆盖件是 靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。踏板支架限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。齿轮冲压件用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。玻璃升降器配件成形工序是 使冲压坯料在不破坏的条件下发生塑性变形，并转化成所要求的成品形状，同时也应满足尺寸公差等方面的要求。