汽车冲压件是 裁剪板材，并对其进行拉伸、成形等工艺获得特定形状、规格以及职能的汽车零部件，是 汽车制造的重要组成部分，对整车装配质量具有决定性影响。汽车五金冲压件主要有外部结构件与内部结构件两大类。前者主要用于汽车外车身组装，在外观美感以及抗压性能上具有较高要求，不允许表面出现皱纹、凹痕等缺陷，甚至连焊接接缝都要保持平滑；后者则属于结构性部件，其加工质量直接影响汽车的整体安全性能。
2冲压件成形特点
2.1生产效率高
现代冲压设备逐渐向机械智能化发展，具有操作简便、生产效率高等显著优点。普通冲压设备的行程可达几十次每分钟，部分高压设备的行程次数可以高达每分钟成百上千次，甚至更高。正常情况下，每一次行程就可以完成一个冲压件。
2.2冲压工艺性好
绝大部分冲压件都是 采用冷冲压加工工艺，该工艺应用十分广泛，与其他加工方式相比，具有显著优点。在冲压条件好，加工精度高的情况下，冷冲压工艺可以实现众多方法无法达到的效果，获得非 常精巧细致、外形复杂的精密部件。比如说，钟表的秒针、汽车覆盖件等等。
2.3成本消耗低
汽车冲压过程所使用的材料绝大多数都是 整块板材，只要切害l规划不出太大的问题，压力设备进行冲压的过程中基本上可以充分利用所有金属材料，避免人工切害l带来的边角 余料，且因不需其他加热设备，将资源利用效益提到较大化。同时，还可以降低因人为失误而造成二次切割的几率，在提高加工效率的基础上，具有节能特性，用较小的成本获取较大的利润，促进汽车冲压件规模化、高效化生产，提高加工工艺的经济性能。3冲压件成形缺陷
3.1切割材料出现毛刺
切割五金冲压件板材的过程中，很容易会导致材料周边出现很多刺状物的问题，他们 厚度大小不一，但一般都会具有一定高度。这些刺状物就是 在切割材料过程所带来的毛刺。切割材料边缘的毛刺主要有两种，一种是 由于切割设备凹凸模缝隙太大，致使切割平面不一致所产生的。该类毛刺的高度以及厚度数值较大；另一种是 由于切割设备凹凸模间隙不大或者是 模具长期磨损所产生的。该类毛刺具有一定高度，但是 厚度较薄。由此可见，汽车冲压件加工人员应该做好切割设备凹凸模间隙的调整工作，定期检查模具磨损情况，对有问题模具要及时维修或更换。
3.2拉伸起皱
冲压件拉伸过程中，金属材料在压力的作用之下，发生拉伸变形，导致零件凸缘或者筒壁起皱。究其原因，主要是 由于切向压应力引起的。当凸缘的切向应力达到界限值时，凸缘边缘会出现连续的、波浪形弯曲，被称作起皱。
实际加工过程中，提高内径方向的拉应力是 消除起皱的常见措施。假如皱纹均布于冲压件四周，应提高压料力以消除起皱现象。对于锥形件或者半球形加工件而言，拉伸初始阶段材料几乎悬空，极易在侧面筒壁出现起皱，所以在提高压边力的基础上，应该进一步加大板材在径向方向的拉应力，以削弱或者消除皱纹。具体来讲，可以采用添加拉延筋的方式，在拉伸过程中压弯板材四周，并对凹模产生的阻力加以影响，从而促进径向拉应力的提升。模具设计人员应该根据实际加工需求，合理选择拉伸筋的规格、形状以及安装位置，通过改变径向拉应力的大小，降低拉伸起皱问题。与此同时，还可以利用压边圈减少毛坯的拱起问题。尤其是 形状比较复杂的拉伸件，其材料稳定性差，起皱几率极高。因此，在该类部件的拉伸工艺设计阶段，应增设凸筋，充分吸收板材拉伸过程中所产生的多余金属材料，进而有效避免起皱。此外，提高毛坯厚度，降低拉伸变形，也是 一种不错的消除起皱的方式。
3.3拉伸破裂
在拉伸过程中，假如拉力大于材料的较大抗拉强度，则会出现破裂现象。板材薄厚并不是 发生破裂现象的判断标准。也就是 说，不是 薄的地方而是 拉伸变形程度较大的位置较容易出现拉伸破裂现象。因此，设计人员应该在设计前期拉伸变形较大位置采取预防措施，并在拉伸后对成型件予以精密修补，比如说通过打孔以及切口等方式，减轻拉伸拉力，降低破裂几率。
3.4拉伸回弹
汽车冲压件在拉伸形成的过程中，板材弯曲变形现象普遍存在。即使在拉延动作结束之后，也会残留一定应力。这些残余应力与闭合模具的接触力之间处于平衡位置。一旦再次开启模具，加工件在残余应力的作用下将发生回弹，导致实际加工效果与预期在尺寸上存在偏差。
拉延回弹是 汽车冲压成形缺陷的一种，在实际加工过程中很难消除。随着科技的不断发展，人们 积极对拉伸回弹进行深人研究，利用计算机仿真模式提供众多解决办法。目前，针对回弹加工面的相关补偿技术是 解决拉伸回弹的较科学、有效的办法。
综上所述，汽车冲压件是 汽车装配的重要组成部分，有外部结构件与内部结构件两大类，不仅影响汽车外形观感，同时对汽车的整体质量也起着至关重要的作用。然而，由于切割毛刺、拉伸起皱、拉伸破裂、拉伸回弹等成形缺陷的发生，导致汽车冲压件的性能大打折扣。因此，汽车冲压设计人员，应对板材进行合理分析，做好事前预防，并采取行之有效的措施，尽可能避免冲压缺陷的产生，从而促进汽车整体抗压性能的提升，实现高质量、高效率的汽车生产模式。
南皮县博江金属制品责任有限公司（http://www.npbjjs.com）产品生产汽车覆盖件是 靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。踏板支架限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。齿轮冲压件用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。玻璃升降器成形工序是 使冲压坯料在不破坏的条件下发生塑性变形，并转化成所要求的成品形状，同时也应满足尺寸公差等方面的要求。